智通财经APP得悉，美国顾客的微弱体现不只助力经济复苏，还在美国巨大的物流职业中刻画了赢家与输家。据亚马逊的最新内部多个方面数据显现，这家电商巨子在美国的年度配送量初次逾越了其竞争对手，估计在黑色星期五和网络星期一之前将运送总计48亿个包裹，猜测2023年底将到达约59亿个包裹。
相比之下，联合包裹(UPS.US)在今年前九个月在美国的包裹数量约为34亿个，估计2023年的总量不会超越上一年的53亿个。而联邦快递(FDX.US)在美国的包裹量更少，两者均包含了交由美国邮政服务终究配送的包裹。
不久前，物流职业的领导者还以为亚马逊成为一个强壮竞争者是难以想象的。2016年，联邦快递首席执行官弗雷德·史密斯乃至称这一主意为“荒谬”，以为对职业推翻的忧虑被夸张了。他曾断语，未来电子商务包裹的首要运送者将是联合包裹、美国邮政服务和联邦快递。
但是，到了2019年，联邦快递和亚马逊因后者逐渐扩展其配送服务而各奔前程。虽然亚马逊仍与联合包裹协作，但这只占其总运营的一小部分。亚马逊凭仗灵敏司机、当日配送中心、库房机器人和最新的人工智能等立异，在物流范畴获得抢先。
相比之下，虽然沃尔玛(WMT.US)和塔吉特(TGT.US)也在加速配送速度，但亚马逊凭仗无实体店形式在职业中坚持灵敏性和领头羊。虽然亚马逊在住所配送范畴展现出强壮实力，但其中心优势依然植根于一体化运营和现有网络。跟着该公司的全球扩张和使用其他供货商供给相同水平的服务(如取货退货)，这一优势正在发生变化。
剖析师Bluesea Research在剖析中指出，事实上，此前有关价格继续上涨导致Prime会员资历大幅撤销的忧虑是过错的。亚马逊的订阅事务正在稳步增加，新服务的推出也增加了订阅事务的增加空间。
