数据显现，我国约95%的国际交易货品量是经过海运完结的，海运在保证国际物流供应链疏通、促进国际经贸开展，保护国家海外权益，构建人类命运共同体的伟大事业中发挥着重要作用。
这两年的新冠肺炎疫情，导致海上运输量大幅度下降，到2020年的年末才有所反弹。虽疫情操控的常态化，交易复苏使得海运远景逐步达观，但运费本钱仍是很高，下面就由小易给我们介绍一下下降海运本钱的几个途径吧。
首要这第一个途径就取决于疫情的开展了。自从疫情后，海运费一路飙涨，没有最高，只要更高，现在疫情防控进入常态化，运费本钱尽管仍是偏高但已得到了有用的操控，交易复苏指日可下。
第二，联合国贸发会最新发布的《2021年海运陈述》表明，将敦促各国考虑采纳加强软硬件基础设施建造及服务在内的一系列办法。海运体系，可视化的物流办理软件，简化冗杂的作业流程，大大下降物流办理本钱。易境通海运体系是经过处理人财物事这四个方面的问题来规划体系的。
第三，供应链重塑。供应链重塑对船只数量、船型、停靠港和飞行间隔都有影响。对海运专线企业更是有严重影响，由于承运人要从头规划间隔和航线，并供给更灵敏的航运服务。
企业运用海运体系的意图都是为了更好的进步企业功率加快开展。易境通的海运体系不仅在预告下单、出库入库、财政结算这些功用上更大程度的满意客户的实在需求，还在原有基础上新增了智能化办理功用，以及拓宽了多种事务形式，如FBA头程、拼柜整柜、小包裹等，让企业将办理开展到最大化。回来搜狐，检查更加多
